Archiwum autora: admin

Dwa miesiące później

Przeróbki dobiegają końca, choć jeszcze trochę do zrobienia i wydrukowania.

Na końcu dopiero porządek z kablami, teraz walczę z optycznym z-endstopem.

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Wymiana łożysk

Standardowe łożyska z kulkami zastąpiłem Igusami. Różnica jest olbrzymia.

Wiatraki też zmienione. Jedyne co teraz słychać to już tylko silniki. Stepsticków już nie ruszam.

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Złoty filament

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Drukarka nr2

Jeszcze prac przy pierwszej nie skończyłem, a już za drugą się zabieram!

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Mikro kubek

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Nowa rama pod łoże i nowy buildtak

Dotarła nowa rama pod stół.

6mm grubości, bardzo lekkie, metalowe, choć mam wątpliwość czy to czyste aluminium.

Pasuje idealnie, choć śruby do prowadnic trzeba było dłuższe ze względu na grubość płyty.

Buildtak za 9zł, ale na razie nie mam zastrzeżeń.

Na zdjęciach jeszcze mata pod łoże, jako izolacja cieplna.

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Miesiąc później

Jeszcze drukowanie wszystkich części nie dobiegło końca, ale już widać koniec.

Późnej tylko OctoPrint i upięcie kabli.

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Kolejne wydruki

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Pierwsze wydruki

Jak na razie drukuję głównie kolejne części do samej drukarki, ale nie tylko.

Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Moja pierwsza drukarka 3D – Anet A6

W końcu dotarła po ponad 60 dniach podróży – wyjechała z Chin, po drodze zwiedziła m.in. Czechy i Wielką Brytanię, by w końcu dotrzeć do Polski.

Była to jedna z fajniejszych układanek które składałem.






Opublikowano Druk 3D | Skomentuj

Skrzynia biegów Fiat – czyszczenie – cz.1

Rok temu zakupiłem skrzynię biegów do mojego Kropka. Obecna już od dawna wydaje niepokojące dźwięki. “Nowa” skrzynia ma zmieniony piąty bieg żeby mieć niższe obroty przy tej samej prędkości.

Postanowiłem spróbować swoich sił i odnowić skrzynię również wizualnie.
Tu kilka fotek z czyszczenia: było mycie w różnych środka, czyszczenie mechaniczne, a na końcu malowanie.

  

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj

DJI Mavic Pro – naprawa gimbala

Dostałem do naprawy drona DJI Mavic Pro – po zderzeniu ze ścianą oberwała się taśma od gimbala. Efekt był taki, że kamera nie obracała się. Samego procesu nie będę opisywać, na YouTube jest wiele filmików. Wrzucam tylko kilka fotek.

Opublikowano Inne sprzęty | 2 komentarze

FuzzFace – efekt gitarowy zrobiony w domu

Kiedyś zrobiłem dla brata efekt na podstawie schematu ze tej strony. Kolega usłyszał i też zechciał. Kilka fotek z wykonania.

Nadruk naniesiony w ten sam sposób co na płytkę drukowaną.

Opublikowano Inne sprzęty | Skomentuj

Przetoczona podkładka przepustnicy – większa średnica

We wpisie Wymiana przepustnicy w Punto zmieniłem przepustnicę na oczyszczoną z większą średnicą z Fiata Palio, niestety nie przewidziałem wtedy, że po drodze do dolotu jest jeszcze podkładka której średnica odpowiada starej przepustnicy. Temat na trochę odłożyłem, ale ostatecznie go teraz dokończyłem. Zakupiłem nową podkładkę która została na tokarce przetoczona, otwór został poszerzony o 6 mm i teraz przepustnica i wejście dolotu, a także tak podkładka – wszystko ma jednakową średnicę. Przy okazji wymieniłem uszczelkę wtrysku i filtr powietrza. Wszelkie świsty przy wysokich obrotach zniknęły.

Podkładka przepustnicy oryginalna i nowa, przetoczona

Podkładka przepustnicy oryginalna i nowa, przetoczona

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj

Montaż tarcz hamulcowych w miejsce bębnów w Punto 1

Po wymianie przednich tarcz i zacisków na większe w moim Punto, przyszła pora na zamianę tylnych bębnów na hamulce tarczowe. To był dobry krok, bo po zmianie tylko przodu samochód nie zachowywał się do końca tak jakbym tego oczekiwał – hamował bardzo gwałtownie, a na zakrętach potrafił tyłem lekko zarzucić.  Po pracy, gdy na przodzie są tarcze 257 mm, a na tyle 240 mm – jest idealnie, hamulce pracują na całej długości skoku pedału, nie zarzuca, a jednocześnie droga hamowania jest zauważalnie krótsza.

Zaciski na tył kupiłem z Fiata Barchetty, linki ręcznego firmy Linex do Punto GT, tarcze wykorzystałem te które zostały mi z przodu – ich stan i grubość na to pozwalały. Przód i tył z firmy ATM Mikoda.

Pomocą przy zamianie bębnów na tarcze były dwie strony, głównie ta – Forum Fiat Punto i strona rzela Fiat Punto mk1.

Stary bęben

Stary bęben

Stary bęben

Stary bęben

Tarcza kotwiczna bębna po demontażu mechanizmów i szczęk

Tarcza kotwiczna bębna po demontażu mechanizmów i szczęk

Imbusy oczywiście robiły problemy, ale udało się je ostatecznie odkręcić.

Wahacz po demontażu tarczy kotwicznej z widocznym czujnikiem ABSu

Wahacz po demontażu tarczy kotwicznej z widocznym czujnikiem ABSu

Wahacz z flanszą i jarzmem zacisku

Wahacz z flanszą i jarzmem zacisku

Stare tarcze oczyściłem, wyrównałem i przody pomalowałem lakierem do zacisków. Ich powierzchnia “pod palcem” była idealnie gładka, mimo widocznych wzorów. Po kilku kilometrach wzorowo się dotarły od hamowania.

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Do zrobienia jeszcze zostało zrobienie mocowania dla przewodu elastycznego i wymiana miedzianego na dłuższy. Oryginalny, stalowy miał koło 47 cm długości, miedziany zamontowałem 42 cm i przy okazji montażu uchwytu, miedziaka zmienię na 50 cm.

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Otagowano , , , | Skomentuj

Fiat Punto 93-99 ABS – nie do kupienia? A jednak!

Od jakiegoś czasu borykałem się z problemem zakupu czujnika ABS na przód. W sklepach, w Internecie, w ASO – nigdzie nie ma do tego samochodu czujnika na przód. Czasem można go trafić w komplecie z używaną zwrotnicą. Zacząłem przeglądać inne Fiaty, niestety zawsze jakiś szczegół uniemożliwiał jego montaż lub znacznie utrudniał. Ratunek w Alfa Romeo 145. Nowy zamiennik udało mi się nabyć za 60zł. Pasuje bez żadnych kombinacji i co najważniejsze, działa. Kabel tylko trochę dłuższy od oryginalnego, ale uchwyty montażowe w tym samym miejscu.

 

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj

Większe tarcze hamulcowe w Punto 1

Po wyremontowaniu zacisków przyszła pora na ich montaż. Do kompletu zakupiłem tarcze 257 mm nacinane i nawiercane, malowane z Mikody. Wygląda to fajnie, brakuje teraz tylko alufelg. Stare tarcze, 240 m, z racji tego, że jeszcze nie są mocno starte powędrują na tył, w miejsce bębnów.

 

 

Zaciski zmieściły się z malutkim zapasem, felgi 14″.

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj

Odnawianie zacisków z Fiata Bravo I

Postanowiłem zmienić tarczę w Punto na większe. Przesiadka z rozmiaru 240 mm na 257 mm. W tym celu zakupiłem zaciski z Fiata Bravo I 1.4, jednak ich cena była adekwatna do stanu. 25zł za sztukę. Wymagały trochę pracy, ale po ostukaniu z rdzy, oszlifowaniu, pomalowaniu i wymianie gumek – zaczęły wyglądać dużo lepiej i co najważniejsze, działają tak jak trzeba.

 

 

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj

Montaż bluetooth w radiu Sony z wejściem AUX

W posiadanym przeze mnie radiu w samochodzie brakowało mi możliwości przesyłania dźwięku przez bluetooth. Ciągnięcie kabelka niezbyt mi odpowiadało. Pierwotnie podłączyłem gniazdo AUX w środku i wyciągnąłem tyłem radia, a do wtyczki podłączyłem odbiornik bluetooth kupiony na AliExpress. Coś podobnego jak to: 

USB służy tylko jako zasilanie, a z drugiej strony jest gniazdo mini jack na które jest przekazywany dźwięk odebrany po BT.

Niestety taka kombinacja, że kabel z tyłu podłączony do tego urządzenia, niezbyt się sprawdzała ponieważ było słychać dużo szumów.

Postanowiłem zamontować wszystko wewnątrz radia. Nie dość, że długość przewodu znacznie uległa skróceniu, to metalowa obudowa radia też sprzyja tłumieniu zakłóceń. Na szczęście nie na tyle by zakłócić sygnał BT.

Dorobiłem płytkę zasilającą moduł, sygnał audio wlutowałem w wejście AUX na płycie głównej radia. Natomiast zasilanie jest tak rozwiązane, że dopiero po uruchomieniu radia startuje moduł BT (u mnie radio jest na stałe zasilane, nie po stacyjce).

Wszystko działa idealnie.

Opublikowano Fiat Punto mk1, Inne sprzęty | Skomentuj

Malowanie stelaża ECU Punto

Przy okazji montażu docelowego ECU do mojego Punto wziąłem się za odnowę stelaża do którego jest ono mocowane. Wszystko na jednakowe śruby, chyba była to 13.

Stelaż bardzo brudny i chwycony już przez rdzę. Oczyściłem całość druciakami montowanymi do wiertarki i poza dwoma ogniskami, resztę śladów rdzy udało się całkowicie usunąć. Z racji prostego demontażu i tego, iż ta podstawa jest mało kluczowa, postanowiłem zrobić eksperyment. Miejsc rdzawych nie malowałem żadnym Cortaninem czy innym tego typu środkiem, jak zwykle czynię. Po oczyszczeniu mechanicznym, całość przemyłem zmywaczem silikonów i położyłem podkład epoksydowy Novol Protect 360, a na to czarny lakier 2K. Chcę się przekonać jak szybko rdza “wyjdzie”.

ECU Punto 1.2

ECU i podstawka przed wymianą i malowaniem

Podstawa ECU po demontażu

Podstawa ECU po demontażu

Podstawa ECU po malowaniu podkładem

Podstawa ECU po malowaniu podkładem

ECU z pomalowanym stelażem

ECU z pomalowanym stelażem

Opublikowano Fiat Punto mk1 | Skomentuj