We wpisie Wymiana przepustnicy w Punto zmieniłem przepustnicę na oczyszczoną z większą średnicą z Fiata Palio, niestety nie przewidziałem wtedy, że po drodze do dolotu jest jeszcze podkładka której średnica odpowiada starej przepustnicy. Temat na trochę odłożyłem, ale ostatecznie go teraz dokończyłem. Zakupiłem nową podkładkę która została na tokarce przetoczona, otwór został poszerzony o 6 mm i teraz przepustnica i wejście dolotu, a także tak podkładka – wszystko ma jednakową średnicę. Przy okazji wymieniłem uszczelkę wtrysku i filtr powietrza. Wszelkie świsty przy wysokich obrotach zniknęły.
Podkładka przepustnicy oryginalna i nowa, przetoczona