Po wymianie przednich tarcz i zacisków na większe w moim Punto, przyszła pora na zamianę tylnych bębnów na hamulce tarczowe. To był dobry krok, bo po zmianie tylko przodu samochód nie zachowywał się do końca tak jakbym tego oczekiwał – hamował bardzo gwałtownie, a na zakrętach potrafił tyłem lekko zarzucić. Po pracy, gdy na przodzie są tarcze 257 mm, a na tyle 240 mm – jest idealnie, hamulce pracują na całej długości skoku pedału, nie zarzuca, a jednocześnie droga hamowania jest zauważalnie krótsza.
Zaciski na tył kupiłem z Fiata Barchetty, linki ręcznego firmy Linex do Punto GT, tarcze wykorzystałem te które zostały mi z przodu – ich stan i grubość na to pozwalały. Przód i tył z firmy ATM Mikoda.
Pomocą przy zamianie bębnów na tarcze były dwie strony, głównie ta – Forum Fiat Punto i strona rzela Fiat Punto mk1.
Stary bęben
Stary bęben
Tarcza kotwiczna bębna po demontażu mechanizmów i szczęk
Imbusy oczywiście robiły problemy, ale udało się je ostatecznie odkręcić.
Wahacz po demontażu tarczy kotwicznej z widocznym czujnikiem ABSu
Wahacz z flanszą i jarzmem zacisku
Stare tarcze oczyściłem, wyrównałem i przody pomalowałem lakierem do zacisków. Ich powierzchnia “pod palcem” była idealnie gładka, mimo widocznych wzorów. Po kilku kilometrach wzorowo się dotarły od hamowania.
Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym
Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym
Do zrobienia jeszcze zostało zrobienie mocowania dla przewodu elastycznego i wymiana miedzianego na dłuższy. Oryginalny, stalowy miał koło 47 cm długości, miedziany zamontowałem 42 cm i przy okazji montażu uchwytu, miedziaka zmienię na 50 cm.
Tylny wahacz z zamontowaną tarczą i zaciskiem hamulcowym